1965 シボレーコルベット コンバーチブル (CHEVROLET CORVETTE)
今回、オープンカーモデルの「コンバーチブル」とスポーツ性を高めた「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を追加。 デュアルエアバッグとABSを標準装備。
今回、オープンカーモデルの「コンバーチブル」とスポーツ性を高めた「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を追加。 デュアルエアバッグとABSを標準装備。
全車左ハンドル設定。
ミッドシップの6. 2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6. リアブレーキも同様に、4本の独立したパッドを使用する4ポット・キャリパーがそれに、デルファイの4チャンネルABSを装備する。 しかし、普段づかいでみせる豪快さといったらそのときくらいだ。 潤滑系をドライサンプにして、サスペンションやブレーキをよりレーシング・コンシャスにしたのがZ51だが、荒々しさはない。
1734と当時のスポーツカーとしては最高水準の値をはじき出している。
ZR1 6速マニュアル は、6. TV ワンセグ• ミッドシップならではのキャビンフォワードとなったボディは、鋭角的なデザイン処理や水平面を持ったリアデッキ、4連テールランプといった固有のデザイン要素を採り入れることで、ひと目見ただけですぐに「新しいコルベットかな？」と認識させるものになっている。
インテリアには、限定車シリアルナンバー付プラーク、ジェットブラックスウェードラップドインテリア（ブルーステッチ）を特別装備。 ZR1ではさらに、エンジンフード、ルーフ、フェンダーなどをカーボン製を採用するなどしている。 また、日本では珍しい車なためか走行していると非常に多くの視線を感じた。
16米国における販売価格は、クーペより7500ドル（約80万円）高の6万7495ドル（約720万円）からとなっている。
後にビッグブロックは更なる排気量拡大を受け、427立方インチ（6,997cc）までスープアップされている。 6基のモーターとエンコーダーを使用し、正確な開閉シークエンスを実現している。
110人～ ハンドル• トノカバーのデザインもあり、ルーフを開けると、スーパーカーらしいスタイルとなる 日本仕様の内容は! 初年度の式モデルのみの特徴として、ルーフからリアエンドに向かって走るフレームによって二つに寸断される「スプリット・ウインドウ」と呼ばれるリアウインドウを持っており、現在でも人気の高いモデルとなっている。
後席モニター• フェンダー部分に見えるのは、「コルベット」の愛称である「スティングレイ」（アカエイ）のエンブレム。 グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 クーペ・スポーツ・スペシャリティ ABA-X245S 6156cc 2 ６AT FR 2名 6. でも、やり過ぎではない。
17Wエアコン• グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 クーペ・スポーツ・スペシャリティ ABA-X245S 6156cc 2 ６MT FR 2名 7. 0mmで5,727cc と排気量そのものはほぼそのままだがブロックもアルミニウム化したオールアルミニウム製のエンジン 、圧縮比11. また、マイナーチェンジでダンパーに磁気流体機構を付けた、マグネティックセレクティブライドを採用。
2L V8エンジンを搭載し出力485kw（659馬力）、トルク881N・mのアウトプットを実現。
別名はC2型、C3型でも呼ばれていたスティングレイ。
DVDナビ• FRP製のボディを持ち、ボンネットとルーフはドライカーボンで成型されており車体の軽量化に貢献している。 ZR1にはシボレー コルベット史上最速のZR1のライトウェイト ブラックアルミホイールとミシュランPS カップタイヤ、クロスレシオの6段MTといった専用装備のハイ・パフォーマンス・パッケージが追加設定された。 また、時代に合わせて頻繁にアップデートが施され、時には外観のみならず、車の性格を激しく変えるほどのモデルチェンジが果たされたことも珍しくない。
ベージュ系• 時代を感じさせるビンテージコルベット、一方で現役に近い世界最速のオープンスポーツカー。
