Gpz1100 水冷。 カワサキ(KAWASAKI) GPZ1100のオーナーレビュー・評価

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水冷 gpz1100

普通5~6万Kmで壊れるものではないはずですが、こっちは壊れたら多少高くつきますね。 しかし、開発/発売されたばかりの新型バイクです。 岡山 0• Q10) サイドスタンドの傾きが大きいような気がしますが、意識的にそうしたのですか? A10) 荷物を搭載すると車体が起き上がるため、サイドスタンドの傾きを大きくしてバイクが倒れなくするようにしています。

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カワサキ・GPZ1100

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逆にそういったメンテナンスを必要に応じてしっかりしてやれば、まだまだ快調に走ってくれると思います。 これはブレーキが効いていないのではなく、エンジンの回転の落ちが悪い(感覚的に回りっぱなし)ためです。

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GPZ1100(水冷)購入を迷っています。

水冷 gpz1100

A ベストアンサー 迷うことなく油冷ファイナルを買います。 エンジンはZZRと同じだし、 (正確にいえばZZRがダウンドラフトキャブなのに対しホリゾンタルなど、ベースが同じなだけで細部は違いますが) GPZ900Rの後続モデル?だけあって、GPZ900Rよりもだんぜん速いです。 250キロくらいはぴゅ~んって出ますね。

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GPZ1100(水冷)購入を迷っています。

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強いて言えば、今の所0から120キロぐらいの加速感を楽しんでます。 ちなみに、エンジンは水冷のゼファーのようなイメージで作られたそうです。

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そういうことで、まずはGPZ1100から: きっかけは6630+

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オイル漏れは、Fフォークのオイルシールが逝ってるように思いますが、修理を少々先延ばししても損傷が広がるとは考えられないです。

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GPZ1100(ZX1100E/F)の系譜

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スタイリングは、発売前年にモーターショーに出品されたのデザインを踏襲したものである。

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そういうことで、まずはGPZ1100から: きっかけは6630+

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GPZ1100|中古あげます・譲ります|ジモティーで不用品の処分

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カワサキ歴代のビッグツアラーで培ったウインドプロテクション効果は絶大で、ゆったりした乗車姿勢などによって、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減していた。 そうではなく、バイクそのものに個性や楽しみや味わいを求める気持ちが少しでもあるなら、油冷ファイナルを買うべきです。

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